B. Vanagas: „Grįžome 10 metų atgal“

Antrajam „FIA World Cup for Cross Country Bajas“ etapui Dubajuje besiruošianti „General Financing team Pitlane“ komanda jau išskrido į Dubajų ir dėliojasi strategiją artėjančioms varžyboms. Tačiau daug iššūkių žadantis Pasaulio taurės etapas ir visame pasaulyje garsūs varžovai nėra vienintelis penas apmąstymams prieš startą komandos pilotui Benediktui Vanagui.

 

Į Jungtinius Arabų Emyratus komanda išsiruošė kaip niekad kukliai – viską susikrovė į kuprines ir vieną aliuminio dėžę. Kuprinėse – asmeniniai daiktai, dėžėje – atsarginės komandos bolido „Toyota Gazoo Racing Hilux“ detalės. Dar šiek tiek detalių prikrovė į sportinį bolidą, tačiau ne per daugiausiai. Juk kiekvienas transportavimo kilogramas kainuoja.

 

Lenktynininkas B. Vanagas atskleidžia, jog tai jau antras Pasaulio taurės etapas, kuomet komanda neturės užnugario – serviso sunkvežimio su visais įrankiais bei atsarginėmis detalėmis. Pirmajame etape, Karelijoje, serviso sunkvežimis dar nebuvo atvykęs į Lietuvą iš Pietų Amerikoje vykusio Dakaro ralio, o šį kartą gabenti sunkvežimį į kitą kontinentą buvo tiesiog... Per brangu.

 

B. Vanagas ribotas techninio aptarnavimo galimybes lygina su pirmuoju savo startu „Silk Way Rally 2009“ kuomet serviso sunkvežimio funkcijas atliko visureigis „Toyota Land Cruiser“: „Nejučia prisimenu pirmąjį savo startą ralio maratone ir jau laukiu kito starto Italijoje, kai šalia bus serviso sunkvežimis. Su nemažu kiekiu atsarginių detalų, įrankių ir galimybe išsimaudyti po greičio ruožo,“ – geros nuotaikos nestokoja sportininkas.

 

„Dubai International Baja“ etape lietuvių komanda turės tik pačias reikalingiausius daiktus: vietoj viso sunkvežimio, tik pagrindines pakabos detales, tilpusias į nedidelę dėžę; vieną pagrindinių įrankių rinkinį, kuomet po vieną komplektą tenka kiekvienam technikui; specialių įrankių – vos kelis. „General Financing team Pitlane“ technikų komandos vadovas Artūras Šerkšnas teigia, jog su tiek įrankių ir detalių galės pašalinti tik smulkius gedimus, nes Dubajuje jie turės tik 5 proc. to, ką turėjo Dakaro ralyje.

 

Be to, tai nėra vieninteliai apribojimai, laukiantys komandos Pasaulio taurėje. B. Vanagui patekus į FIA prioritetinių vairuotojų sąrašą, suteikiantį privilegiją startuoti su pirmuoju dalyvių dešimtuku, tenka ir tam tikros atsakomybės. Pavyzdžiui, naudojamų padangų kiekis neturi viršyti aštuonių (vairuotojai, nepatenkantys į prioritetinių lenktynininkų sąrašą, tokio apribojimo neturi). Viršijus – laukia 90 sekundžių bauda už vieną pasikeitimą. Taip pat „FIA World Cup for Cross Country Bajas“ siekia suvienodinti sąlygas visoms komandoms – tiek privačioms, tiek gamyklinėms, todėl pagal taisykles prie bolido gali dirbti tik trys technikai, pažymėti specialiomis juostomis ant rankų, o serviso trukmė apribojama iki kelių valandų. Ir tai galioja visiems dalyviams.