Lenktynininkams – stichijos išbandymas

Antrojo Baltijos šalių, Lenkijos ir Lietuvos ralio kroso čempionato etapo finalus pasiekusiems sportininkams šį savaitgalį Vilkyčių trasoje teko važiuoti tokiomis sąlygomis, kokių neprisiminė net mūsiškiai automobilių sporto veteranai.

Po visą sekmadienį svilinusios 30 laipsnių kaitros, dienos pabaigoje prapliupo tokia liūtis, kad varžybų komisarai netgi svarstė ar nereiktų lenktynių stabdyti. Toks drastiškas sprendimas nebuvo priimtas, todėl ištikimiausi ralio kroso fanai turėjo progos pasigrožėti iš tiesų išskirtiniais vaizdais ir dramatiška kova.
 

Vilkyčių autosporto komplekso trasoje šįkart lenktyniavo rekordinis grunto meistrų skaičius – 70 automobilių ligšiol nebuvo susirinkę nei į vienas Lietuvoje vykusias ralio kroso varžybas. Net 45 sportininkai atvyko iš Lenkijos į tradicinį išvažiuojamąjį etapą, todėl lenktynių miestelyje vaizdas nedaug kuo skyrėsi nuo įprasto matyti per Europos čempionato varžybas: daugelio svečių komandų serviso zonos ne tik aprūpintos moderniausiais įrankių komplektais, bet ir įrengtos estetiškai, tarsi miniatiūrinės lauko kavinės. Kokio lygio klubai dalyvauja ralio kroso čempionate iškalbingai bylojo ir faktas, kad greta dalyvių parko įrengtoje orlaivių nusileidimo-pakilimo aikštelėje visą savaitgalį žiūrovų žvilgsnius traukė net du sraigtasparniai su lenkiškais registracijos simboliais.

Žinoma, visi tokie dalykai toli gražu negarantuoja turtingųjų komandų pilotams vietos finaluose. Įpusėjus kvalifikaciniams važiavimams, Lenkijos ralio kroso čempionatą globojančios kompanijos „Oponeo“ facebooko paskyroje pasirodė susirūpinusio Tomaszo Kucharo nuotrauka su prierašu, kad „Peugeot 208 RX“ vairuojantis lyderis buvo lėtesnis už Paulių Pleskovą su „Ford Focus MK3“. Deja, „Open / Super Cars“ klasės finale šių sportininkų akistata taip ir neįvyko, nes paskutiniame kvalifikaciniame važiavime sulūžo Pauliaus automobilio priekinis reduktorius, priversdamas trauktis iš tolesnės kovos. Guostis galima tik tuo, kad Lietuvos ralio kroso mokyklos garbę puikiai gynė Šarūnas Glikas. Vairuodamas gerokai kuklesnį „Mistubishi Lancer Evo IX“, šakietis finišavo antras, įveikęs itin nuožmiai vienas kito šonus lamdžiusius lenkus Marciną Gagackį ir Mikalojų Otto.

Pastarieji po finalo atrodė, tarsi būtų dalyvavę „bulių kautynėse“, o ne ralio kroso varžybose – nuplėšytais bamperiais, sulankstytais sparnais ir durelėmis.

Vilkyčių autosporto komplekso šeimininkas Kazimieras Gudžiūnas, pats turintis milžinišką patirtį panašaus pobūdžio važybose, patikino, kad dėl tokios intensyvios kontaktinės kovos šįkart neturėtų būti skiriamos kokios nors sankcijos.

„Paprastais ralio kroso varžybose stumdymasis vertinamas labai griežtai, tačiau šįkart tokių dalykų nebuvo įmanoma išvengti dėl tropinės liūties – trasoje buvo nepaprastai slidu, o dėl iš po ratų tykštančio purvo fontanų, matomumas vietomis minimalus. T. y. didesni ar mažesni susidūrimai buvo neišvengiami“, – teigė K. Gudžiūnas.

 Iš tiesų, finaliniuose važiavimuose radikaliai pasikeitusios sąlygos atskleidė lenktynininkų universalumą ir gebėjimą išlaikyti šaltą protą. Tiek „per sunki“ dešinė koja spaudžiant akceleratorių, tiek nepamatuota drąsa neriant į kai kuriose trasos vietose akimirksniu susiformavusius baseinus, tiek per didelis atsargumas, atėmė galimybę finale užimti prizines vietas.  

Tokiomis sąlygomis aukščiausią meistriškumo lygį pademonstravo ir „Super 1600“ klasėje nugalėjo Rokas Jakubauskas („Opel Corsa“), įveikęs lenką Rafalą Berdysą („Citroen Saxo VTS“) ir latvį Jurį Spikį („Škoda Fabia“). Beje, pastarąjį sportininką visą šį sezoną globoti ėmėsi Kasparas Navickas (tauragiškis šio sezono lenktynes praleidžia norėdamas visą dėmesį skirti studijų universitete finišui) ir „EAMW Motorsport“ komandos inžinieriai.

„Touring 2000“ klasės nugalėtojas taip pat nebuvo aiškus iki paskutinio posūkio. Ir kai jau atrodė, kad pirmasis čia pasirodys puikiai vairavęs Kajus Samsonas, savo patirties kozirius išsitraukė  Deividas Vareika, aplenkęs šešiolikmetį varžovą. Trečias šioje grupėje liko latvis Kasparas Friscsonas.

Bene mažiausia intriga šįkart buvo „Junior 1000“ klasės finale. Viename kvalifikacinių važiavimų sugedus Normanto Lepšio „Toyota Yaris“ varikliui, likusių dviejų varžovų laukė tik formalumas – lenktynių išvakarėse dvyliktąjį gimtadienį atšventęs Valdas Mikužis visu ratu aplenkė vienuolikmetę Ramintą Jankauskaitę.