B. Vanagas finišavo ant trijų ratų

Po klasikinio ralio tipo greičio ruožų ir duobėtos bekelės Bolivijoje, Dakaro dalyviai vėl paniro į smėlį: didžiąją dalį dešimtojo etapo sudarė kopos. „Agrorodeo“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu, šiame 373 km ilgio greičio ruože iš Saltos į Beleną liko 21-i, o bendroje vietoje užima 13-ą vietą.

 

Greičiausi šiame etape buvo Stephane‘as Peterhanselis su Jeanu-Paulu Cottret, trasą įveikę per 4  val. 43 min. 46 sek. Bendroje Dakaro ralio automobilių įskaitoje šis ekipažas užima antrą vietą, jie 51 min. pralaimi komandos draugams Carlosui Sainzui su Lucasu Cruzu.

 

„Agrorodeo“ ekipažui ši diena nebuvo lengva. Teko ir paklysti – tai, pasak V. Žalos, kainavo daug nervų.

 

„Velniškai ilga diena buvo, ne viskas sklandžiai gavosi. Vieną ratą pramušėm, kartą paklydę buvom – teko pasinervinti. Antroji dalis labai greita, turėjom malonumo paskui sunkvežimį kurį laiką važiuoti. Įspūdingai jie važiuoja. Tiesiosiose dar panašiai kaip mes, tačiau per nelygumus – be šansų pavyti“, – pasakojo V. Žala.

 

Benediktas Vanagas su Sebastianu Rozwadowskiu dešimtame Dakaro ralio etape užėmė 24-ą vietą, Antanas Juknevičius su Dariumi Vaičiuliu – 18-ą. Bendroje įskaitoje šie ekipažai, preliminariais duomenimis, užima atitinkamai 30-ą ir 16-ą vietas. Motociklininkas Balys Bardauskas finišą pasiekė 86-oje vietoje, o bendroje įskaitoje yra 87-as.

 

„Organizatoriai apgavo – prižadėjo kopų, o davė smėliuko su kupstais“,  – iškart po finišo su šypsena apie 10-ą etapą pasakojo Antanas Juknevičius. „Pirmoje dalyje padarėm navigacinę klaidą, kuri mums kainavo 10 km, o antroje dalyje viskas buvo super. Pavojinga trasa, važiuodamas dideliu greičiu turi išvengti pavojingai styrančių akmenų, bet pasimokėm iš prakirstų ratų dienos – padidinome slėgį padangose ir nerizikavome pramušti. Greita trasa, taigi pramušus ratą prarastum nemažai laiko. Grįžom su šviesa, taigi nuotaikos puikios!”

 

Antroje greičio ruožo dalyje pamestas galinis, keleivio pusės ratas nesutrukdė „General Financing team Pitlane” pabaigti distanciją. Ekipažas finišavo 15, bet dėl dar nežinomų priežasčių gautos baudos buvo nublokšti į 24 vietą.

 

Sėkmingai įveikęs pirmąją greičio ruožo dalį, Benediktas džiaugėsi, jog automobilis veikia puikiai ir 14 vieta tarp 54 finišą vis dar bandančių pasiekti pilotų yra komfortabili ekipažo tempui: „Pirma greičio ruožo dalis buvo apie 240 kilometrų. Iš ties, buvo nemažai išdžiūvusių upių vagų, labai daug klampaus smėlio ir tokių pakankamai nemažų kopų. Iš esmės praėjo pakankamai neblogai, buvom vieną kartą užklimpę, plius vieną kartą keitėmės ratą”.

 

„Antroji greičio ruožo dalis buvo apie 130 kilometrų. Iš tiesų, pirmąją dalį važiavome labai tiksliai, viskas buvo neblogai, likus 75 kilometrams iki finišo pasigirdo priekyje garsas. Sustojom greitai pasižiūrėti, pasirodo kad plyšo priekinio pusašio guma. Rizikavome važiuoti iki pabaigos. Likus iki finišo penkiolikai kilometrų, dabar su Sebu pasitariau, jis pataisė mane truputėlį, anksčiau galvojau, kad aštuoniems kilometrams likus, išgirdome garsą gale, sustoję pamatėme, jog atplyšusi galinė svirtis ir realiai turime tik tris ratus automobilio, tai rizikavome važiuoti į finišą ir štai mes čia”, - apie laimingą istorijos pabaigą pasakoja Benediktas.

 

Finiše apžiūrėjus automobilį atidžiau, rasta ties tvirtinimo tašku nulūžusi apatinė svirtis. Toks gedimas itin iškreipė galinį ratą, o jam kliūnant už reljefo, lūžo ir amortizatoriaus tvirtinimas, bei viršutinės svirties varžtai, palikdami automobilį šlubčioti.  Greitai priimtas rizikingas sprendimas atsipirko. Jo rezultatas – pirmas Benedikto finišas ant trijų ratų ir aiškus pareiškimas, jog šiemet „General Financing team Pitlane” Cordobos miesto arką pasieks bet kokia kaina.

 

Dešimtojo greičio ruožo finišas buvo šalia Beleno miestelio bivako, tad automobilis netrukus perduotas technikams, kurie turės sunkią naktį, bandydami automobilį tikrąja to žodžio prasme pastatyti ant visų ratų. Apžiūrėję apgadintus mazgus, komandos mechanikai spėja, jog svirtis galėjo įtrūkti bet kada dienos metu, bet dėka minkštesnio reljefo laikytis iki pat greičio ruožo finišo, kur lūžo galutinai.

 

Pernai, panašiu metodu finišavęs Nasseras Al Attiyah savo pasirodymą turėjo baigti dėl per didelės žalos automobilio rėminei konstrukcijai – Benediktui ir Sebastjanui šiuo atveju vėlgi pasisekė dėl minkštos dangos, dengusios kelią, kuriuo automobilis turėjo paršliaužti. 

 

Trečiadienį Dakare laukia vienuoliktas etapas, pavadintas „Super Fiambala“. Išskirtinis jame bus startas – vienu metu lenktynes pradės 25 greičiausi automobilių, motociklų ir sunkvežimių klasių dalyviai. Daugiau nei du trečdalius greičio ruožo sportininkai važiuos per kopas, o viso greičio ruože reikės įveikti 280 km. Dar 467 km – pervažiavimas iš Beleno į Čilesitą.