| sportas.info | 2018 m. sausio 7 d. 00:21 |
Dakare – permainingas lietuvių startas
Pirmąjį Dakaro greičio ruožą įspūdingu tempu įveikęs Vaidotas Žala buvo greičiausias iš lietuvių, o Benediktui Vanagui kilo nemažų problemų.
Pirmas 40-ojo Dakaro ralio greičio ruožas gali būti apibūdintas trimis žodžiais: trumpas, smėlėtas ir klastingas. Įžanginis greičio ruožas buvo surengtas smėlėtose Peru vietose – lenktynininkai gavo 31 km dozę susipažinimui su kopomis ir tuo, kas jų laukia artėjančiomis dienomis.
Lietuvių „Agrorodeo“ komandos nariams Vaidotui Žalai ir Sauliui Jurgelėnui su „Toyota Hilux“ susipažinimas praėjo sėkmingai – jie pirmame 2018-ųjų Dakaro greičio ruože užėmė 20-ą vietą.
Lietuvių „Agrorodeo“ komandos nariams Vaidotui Žalai ir Sauliui Jurgelėnui su „Toyota Hilux“ susipažinimas praėjo sėkmingai – jie pirmame 2018-ųjų Dakaro greičio ruože užėmė 20-ą vietą.
V. Žala ir S. Jurgelėnas 31 km ilgio greičio ruožą įveikė per 25 min. 51 sek. Greičiausi automobilių įskaitoje buvo Nasseras Al-Attiyah su Matthieu Baumeliu, vairuojantys naujausios kartos „Toyota Hilux“, trasoje užtrukę 21 min. 51 sek.
„Tai buvo nervingas etapas. Vietomis kopos didokos – jose buvo pavojingų vietų, kur reikėjo pasisaugoti – kaip Saulius sako, tai „piktos“ kopos. Bet manau, kad šiame Dakare dar bus sunkesnių ruožų. Dabar svarbiausia užduotis bus išlaikyti šaltą galvą, nes kopos vietomis klastingos. Manau, įsivažiuosime, ir ryt (sekmadienį) bus ramiau“, – įspūdžius iš pirmo greičio ruožo vos finišavęs pasakojo V. Žala.
Jis neslėpė nusistebėjęs „Toyota Hilux“ automobilio galimybėmis – jos gerokai lenkia anksčiau sportininko naudotą savadarbį visureigį.
„Neįsivaizdavau, kad taip lengvai galima kilti į milžiniškas kopas. Įspūdinga trauka“, – žavėjosi lenktynininkas.
Pirmasis greičio ruožas, nors yra trumpas ir galutinėje Dakaro įskaitoje didelės įtakos neturės, ne visiems baigėsi sėkmingai. Neįvertinę kopų, iš varžybų pasitraukė keli motociklininkai – vienas jų, Joaquimas Rodriguezas, po įspūdingo šuolio ir prasto nusileidimo buvo išgabentas sraigtasparniu.
Viso pirmąją 2018-ųjų Dakaro maratono dieną lenktynininkai turėjo įveikti 272 km – 241 km truko pervažiavimas nuo Limos iki starto prie Pisko, o 31 km – greičio ruožas šio miesto apylinkėse.
Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio ekipažas, startavęs 22-as, šiuo metu klasifikuojamas 44-oje pozicijoje, o to priežastis – „CRAFT Bearings“ komanda klimpo smėlyje, teko išsitraukti ir kastuvus.
„Galvojom, kad šitam Dakare reiks panaudoti kastuvus, bet kad pirmame etape – va čia tai siurprizas. Vienoje iš trasos vietų nusprendėme važiuoti kiek dešiniau ir prisidarėm bėdų, teko grįžti atgal ir lipant ant keteros klimpom smėlyje, teko padirbėti ir išsikasti, tai praradom keletą minučių. Rytoj reiks padirbėti siekiant atsikovoti pozicijas, bet dar virš 8000 km priešakyje – spėsim“, – įspūdžius su šypsena po finišo pasakojo A.Juknevičius.
Vienintelis motociklų įskaitoje startuojantis lietuvis Balys Bardauskas pirmame greičio ruože buvo 102-as. Jis nuo lenktynių lyderio ir praėjusių metų Dakaro lenktynių nugalėtojo brito Sam Sunderland‘o atsiliko 20 min. 8 sek.
„Na ką, baigėsi pirma diena. Viskas dar einasi pakankamai sklandžiai. Gražios kopos, gražūs vaizdai“, – po pirmojo etapo sakė B. Bardauskas.
Pasak B. Bardausko komandos „Perkūnas Team“ vadovo Carloso Brebbia, motociklininkui viskas kol kas klojasi pakankamai neblogai. „Šiandien jis važiavo atsargiai. Buvo nemažas karštis. Balys yra pavargęs, bet jaučiasi gerai“, – lenktynininko būseną įvertino C. Brebbia.
Sausio 7 dieną, sekmadienį, Dakaro dalyvių laukia 278 kilometrų etapas, iš kurių 267 sudarys greičio ruožas. Praktiškai visas jis – bekelėje, smėlio kopose. Nors Dakare paprastai pirmi startuoja motociklininkai, tada – keturračių vairuotojai ir tik po jų – automobilių ekipažai, antrame etape starto tvarka bus kita.
Pirmieji startuos automobilių ekipažai – tai organizatorių siurprizas, skirtas patikrinti šturmanų navigacinius sugebėjimus, kadangi prieš save jie nematys motociklininkų paliktų vėžių.
Pirmieji startuos automobilių ekipažai – tai organizatorių siurprizas, skirtas patikrinti šturmanų navigacinius sugebėjimus, kadangi prieš save jie nematys motociklininkų paliktų vėžių.
„Jie šią dieną po starto negalės orientuotis pagal motociklininkų paliktas vėžes, – analizuodamas antrojo etapo trasą sakė C. Brebbia. – Tačiau ir pastariesiems nebus lengva, nes tokiomis starto sąlygomis netrūksta klaidinančių vėžių. Dalis automobilių pilotų nuklysta, todėl motociklininkai norom nenorom irgi gali nuklysti nuo kelio“.