Sezonas uždarytas nykščiais aukštyn

Lietuvos kartingo federacija (LKF) užbaigė 2010 m. sezoną ir ruošiasi žiemos startams. LKF prezidentas Ramūnas Savickas teigia, kad metai nebuvo eiliniai – nors spaudžia ekonominis sunkmetis, dalyvių gausa varžybose buvo rekordinė, o geriausių lietuvių pasirodymai tarptautinėje arenoje – pakankamai svarūs. 

Apibendrinkite šių metų Lietuvos kartingo čempionatą, - paprašėme R.Savicko.
Įdomūs metai tuo, jog, nežiūrint į tai, kad ekonominė situacija Lietuvoje dar nėra pati geriausia, dalyvių skaičius kartingo čempionato etapuose,  lyginant su praėjusiais metais, padvigubėjo. Dalyvavo 30 komandų – tai labai daug. Kažkada tiek sportininkų važiuodavo, dabar tai komandų skaičius. Manau, realu, kad kitąmet jų bus dar daugiau. Kiek žinau, treneriai randa vaikų, kurie nori užsiiminėti šiuo sportu, ir jau Žiemos taurės varžybose turėtų atsirasti naujų veidų.

Kas lėmė šį padidėjusį masiškumą?
Manau, kad vaisius davė federacijos politika kartingo varžybas padaryti kuo labiau prieinamas visiems norintiems. Mūsų nuomone, visi norintys važiuoti turi turėti galimybę važiuoti atitinkame lygyje. Vieni – čempionato, kiti – taurės įskaitoje. Padarėme taip, kad čempionato ir taurės varžybos vyktų vieną dieną. Taip tie, kurie važiuoja taurės varžybose, yra labiau skatinami, motyvuojami, nes matydami aukštesnio rango lenktynes jie ir patys stengiasi greičiau važiuoti, daugiau treniruotis bei sparčiau tobulėti. Labai tikimės, kad daug sportininkų, kurie šiemet važiavo taurės lygmeny kitais metais jau dalyvaus čempionato etapuose.

Čempione komandinėje įskaitoje gan didele persvara tapo Panevėžio „AJ Racing“ komanda. Kas lėmė šios komandos atotrūkį nuo kitų ekipų?
Tai labai greiti sportininkai. Šios komandos lenktynininkai labai daug treniruojasi, ir tai duoda rezultatą. Persvara didelė, bet nesakyčiau, kad intrigos trūko. Kiekvienoje klasėje virė įnirtinga kova. Galbūt mažiausiai intrigos buvo DD2 klasėje, kur Simas Juodviršis neturėjo didelės konkurencijos.

Kaip Lietuvoje plečiasi kartingo sporto geografija?
Nors stipriausias pozicijas išlaiko Panevėžys, Kaunas, Klaipėda, Vilnius, džiugu, kad sporto šakos geografija plečiasi. Itin ženklūs postūmiai jaučiami Ukmergėje. Keletas ukmergiškių jau dalyvavo varžybose, taip pat, kiek žinau, viena mokykla iš Ukmergės rajono ruošiasi įsigyti kartus, kad vaikai turėtų užsiėmimą vasarą. Panašu, kad kartingas atsiras ir Utenoje.

Kaip vertinate Lietuvos sportininkų pasirodymą tarptautinėje arenoje?
Pasiekimai tarptautinėje arenoje buvo išties svarūs. Nugalėjome dviejuose iš keturių „Rotax Euro Challenge” etapuose, tai padarė DD2 klasėje besivaržantis Simas Juodviršis. „Rotax Max Challenge“ pasaulio taurės finale tas pats S.Juodviršis užėmė ketvirtą vietą. Galėjo pasirodyti ir dar geriau, bet pusfinalio važiavime, kur startavo iš pirmosios pozicijos, Simas įsivėlė į incidentą su Estijos sportininku.



Pakankamai gerai vertiname ir kitų sportininkų pasirodymus. Vitalijus Gudzenko „Rotax Max Challenge“ pasaulio taurės finale DD2 Masters klasėje taip pat pateko į finalą. „ROK World Cup“ finaliniame etape Paulius Paškevičius užėmė trečią vietą, o finalo važiavime startavo dar du Lietuvos atstovai – Jonas Gelžinis ir Karolis Mažeikis. Šioje klasėje varžėsi 92 sportininkai, tad ne trijų Lietuvos lenktyninkų patekimas į finalą – išties puikus rezultatas.

Kokie Simo Juodviršio planai ir perspektyvos kitam sezonui?
Kiek žinau, jis lieka DD2 klasėje. Važiuos ir atstovaus Lietuvai dar šioje kategorijoje. Tolimesnės perspektyvos labai priklausys nuo kitų metų tarptautinių lenktynių. Tam, kad autosporte pakiltum aukščiau, neužtenka vienus metus važiuoti, rodant geresnį ar blogesnį rezultatą. Reikia stabilumo. Šiemet Simas pirmose „Rotax Max Challenge“ lenktynėse nedalyvavo, antrose buvo pirmas, trečiose jį diskvalifikavo, o ketvirtose vėl pirmas. Taigi to stabilumo dar nėra. Tie žmonės, kurie stebi jaunuosius talentus irgi nori, kad sportininkas demonstruotų stabilumą. Tik tada atsivers didesnės perspektyvos ir į tarptautinius vandenis išplaukti.

Kas įdomaus laukia žiemos sezoną?
Tradiciškai vyks penki Žiemos taurės etapai. Šiemet, jei žiemos sąlygos leis, lenktynių trasas bandysime padaryti artimas ovalui. Būtent tokios yra tikros žiemos lenktynės – posūkių mažai ir  greitoje trasoje reikia pademonstruoti meistriškumą, išvengiant klaidų. Vėl tikimės dalyvių gausos. Laukiame sportininkų iš Rusijos, lenkai taip pat parodė susidomėjimą galimybe atvažiuoti palenktyniauti. Latvijoje ir Estijoje nevyksta analogiškos žiemos lenktynės, tad jie taip pat turėtų atvykti. Pirmasis etapas jau šį savaitgalį Vilniuje.

Kokio žiemos oro laukia kartingo sporto atstovai?
Laukiame sniego ir ledo. Kad būtų tikros žiemos lenktynės ir kad nereiktų važiuoti ant šlapio asfalto.