Estijos raliui - B. Vanago pasiūlymas

Tris savaites LRT televizijos projekte „Nacionalinė ekspedicija“ dalyvavęs B. Vanagas po filmavimų Ukrainoje iškart patraukė Estijos link. Čia jis kartu su greičiausiais Europos lenktynininkais pradeda trijų dienų odisėją – „Shell Helix Rally Estonia“.
 

Daugiau kaip šimtas dalyvių iš 12 valstybių, tarp kurių ir gamyklinėms komandoms atstovaujantys elitiniai Pasaulio ralio čempionato (WRC) pilotai, iki šios akimirkos jau susipažino su jų laukiančia trasa, įveikė bandomąjį greičio ruožą – vadinamąjį „shakedown“, netgi išklausė glaustą pirmosios pagalbos medicinos kursą apie elgesį incidento atveju. Penktadienio vakarą jų laukia iškilminga starto podiumo ceremonija Tartu mieste.
 

Daugiau kaip tris savaites prie sportinio automobilio vairo nesėdėjęs B. Vanagas džiaugėsi testiniame greičio ruože galėjęs išbandyti techniką ir trumpai apšilti važiuojant lenktyniniu režimu. 
 

Tai pravertė ir kitiems ralio dalyviams, mat pietinės Estijos keliai pasižymi savita specifika – gruntas yra gerokai kietesnis nei įprastų lietuviškų žvyrkelių, o tuo pačiu ir slidesnis. Dėl to, anot B. Vanago, siekiant trasoje jaustis saugiai, teks prisitaikyti prie naujos kelio dangos ir pažaboti norą posūkiuose važiuoti greičiau, kaip yra įpratę.

Prisiminė „over jump“ sąvoką
 

Po susipažinimo su trasa, „General Financing team Pitlane“ komandos ekipažas sutartinai siūlė Estijos ralį perkrikštyti suteikiant jam avialinijas primenantį naują vardą „Air Estonia“.


 

„Tai būtų išties tinkamesnis pavadinimas, – šyptelėjo B. Vanagas ir čia pat savo pasiūlymą argumentavo. – Ore būsime kiekviename greičio ruože bent po 3-4 kartus. Taigi nuolatiniai skrydžiai yra garantuoti. Panašu, jog organizatoriai specialiai modifikavo kelius, kad važiuojant dideliu greičiu automobiliai išties kiltų į orą. Tai šimto tramplinų ir daugelio tūkstančių posūkių ralis.“
 

B. Vanago šturmanas M. Čepulis prisipažino tokios tramplinų gausos nematęs per visą savo karjerą: „Jei šių metų sezone, sudėjus visus ligšiolinius ralius, žodį „jump“ (šuolis) esame pasakę ne tiek daug kartų, čia jį teks ištarti bent po tris kartus kiekviename greičio ruože. Tikrai nenuobodžiausime.“
 

„Pas mus stenogramose yra ir kita sąvoka – „over jump“ – tai posūkis ir tramplinas viename, kai automobilis šoka ne tiesiai, bet skersas. Bus tikrai įdomu ir čia labai norėčiau atsidurti žiūrovų vietoje, kad pamatyčiau, kaip tai darys WRC techniką pilotuojantys kolegos“, – pridūrė B. Vanagas.
 

Lenktynininkas juokauja, kad Lietuvos kelininkai yra geresni, mat visus kelius išlygina kur kas tiesiau. Tuo tarpu Estijos pietuose 146 kilometrus nusidriekusiuose 16 greičio ruožų laukia begalė įvairaus sudėtingumo posūkių: „Čia, girdint šturmano diktuojamą stenogramą, mintyse turi matyti ne tik kelio kryptį, bet ir įsivaizduoti automobilio važiavimo trajektorijas trimatėje erdvėje, kadangi trasų reljefas ir trasos – ypač įvairus ir greitai besikeičiantis. 
 

Taigi šiandien laukiame starto ceremonijos, o nuo rytdienos rimtai imsimės darbo, dėl kurio čia ir atvykome.“
 

„Starto laukiame su mintimi, jog mokytis niekada nevėlu. Visas šiųmetis sezonas mums yra pažintinis, kuomet tik bandome pratintis prie savojo automobilio. Kol kas jis dar gali daugiau nei mudu su Mindaugu, tačiau su kiekviena diena mokomės ir tobulėjame, o čia sąlygos tam bus tiesiog daugiau nei idealios. Laukia nemažai atkaklaus darbo“, – kalbėjo antrasis Lietuvos atstovas Estijos ralyje Egidijus Valeiša, važiuojantis su šturmanu Mindaugu Varža.
 

Lenktynininkai tikisi Estijoje prie trasų pamatyti ir gausias aistruolių gretas iš Lietuvos. Pasak jų, oficialaus WRC etapo statuso siekiantis „Rally Estonia“ turi ypatingą savybę: čia kone visur aplink trasą išsidėsčiusios viena už kitą geresnės vietos žiūrovams, todėl įspūdingų reginių užteks visiems, kad ir kur beįsikurtų. 
 

Tuo metu neatvyksiantiems fanams „General Financing team Pitlane“ žada operatyviai pateikti naujienas bei vaizdo medžiagą internete tiesiai iš lenktynių trasos.