Lietuviai gerino savo pozicijas

Tiesa, lietuviui Antanui Juknevičiui tokios sąlygos patinka, o tai rodo ir rezultatas – „CRAFT Bearings“ komandos lenktynininkas trečią Dakaro dieną išlaikė tempą ir finišą preliminariais duomenimis pasiekė 23-ioje vietoje. 

Savo kaip bekelės varžybų vardą šiais metais pateisinančios varžybos ir toliau negailestingos neapdairiems sportininkams. Prieš pat trečiojo etapo finišą nuo milžiniškos kopos vertėsi dar vienas nukraujavusios „MINI X-Raid“ pilotas Nani Roma. Tiesa, lenktynininkui pavyko atriedėti iki finišo, o po jo lenktynininką sraigtasparniu išgabeno medikai.

Iš 18-os pozicijos startavęs Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio ekipažas trasoje turėjo paplušėti – lenktynininkai strigo smėlyje, bet išlaikė stabilumą ir finiše parodė 25-ą rezultatą.

„Dar vienas smagus greičio ruožas – važiavom beveik taip, kaip norėjom – spaudėm ir lenkėm viską, kas pasitaikė. Gal aš net kiek perspaudžiau vietomis – klimpom smėlyje, teko pasikapstyt, bet gale atsigriebėm ir grįžom į savo ritmą. Stengėmės važiuoti kitaip nei varžovai – trajektorijas rinkomės patys, iš esmės šita strategija pasiteisino. Aišku porą kartų sėdom, bet išsikasėm, tik Darius visai netausoja komandos įrangos – po vieno išsikasimo paliko sandtrack‘ą (speciali kelią imituojanti plokštė, skirta išsikasti iš smėlio)“, – papokštauti progos nepraleido Antanas Juknevičius.

Po dviejų itin sunkių pirmųjų Dakaro ralio maratono dienų šviesesnė ateitis pagaliau nušvito ir „General Financing team Pitlane” ekipažui. Po į dvi dalis perskelto greičio ruožo, Benediktas Vanagas ir Sebastijanas Rozvadovskis preliminariai finišavo 27-ti.

Pirmuosius 80 kilometrų iki trumpo, vos 20 minučių trukusio, serviso aptarnavimo Benediktas įveikė konkurencingu tempu, atliko beveik dešimtį lenkimų ir pavijo Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažą. Pakalbintas prieš išvykstant į antrąją dalį, pilotas linkėjo sau išminties. Panašu, jog šis palinkėjimas suveikė – likusius, daugiau kaip du šimtus kilometrų ekipažas įveikė išvengdamas didesnių problemų ir gedimų, trečiąją dieną Peru pabaigdami drausmingai. Būtent šią savybę komandos pilotas akcentavo labiausiai.

„Džiaugiamės čia būdami – tai tikrai labai techniškas greičio ruožas, labai daug kopų, labai daug „fesh-fesh” dangos, labai daug įvairiausių akmenų. Viskas būtų buvę be galo sklandu, jeigu kaip pirmokai nebūtume padarę keleto klaidų. Tris kartus buvome užstrigę, bet tokiose vietoje, kur užstrigti nereikėjo. Vakarykštis „kulverstukas” visgi paveikė psichologiškai, tad stengiesi būti atsargesnis ir dėl to užklimpsti. Bet nežiūrint į tai, aš manau, kad darbą padarėm ir rytoj turėsim geresnę starto poziciją. Džiaugiamės, kad pirmadienis baigėsi”, - iš karto po finišo įspūdžiais dalinosi „General Financing team Pitlane” pilotas.

B.Vanagas teigė, jog per plauką išvengė dar vieno kritimo per kopą, šį kartą padėjo iki galo nuspaustas akceleratoriaus pedalas – vos priekiniai ratai pasiekė žemę, jie truktelėjo automobilį į priekį ir neleido virsti. Nepaisant sėkmingai pasibaigusio incidento, komanda bandys keisti automobilio galinės pakabos nustatymus – būtent toks nepageidaujamas šoklumas jau pabaigė vieno iš pirmosios dienos lyderių - Bryce Menzies pasirodymą.

Užfiksuotas rezultatas padėjo ekipažui kiek reabilituotis ir bendroje įskaitoje – šiuo metu jie užima 29 vietą ir nuo lyderio Stefano Peteranselio atsilieka kiek mažiau nei penkias valandas.

Dakaras įveikta kiek mažiau nei aštuntadalis visos distancijos, tad šansų kovoti dėl geresnės pozicijos B.Vanagas dar turi, ypač atsižvelgiant į smarkiai mažėjantį dalyvių skaičių. Trečiajame etape iš kiek daugiau nei šimto ralyje startavusių automobilių išriedėjo jau tik 87.



„Agrorodeo“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu, turėjęs problemų dėl kaistančio automobilio variklio, trečiąją dieną finišą pasiekė 34-ti.

V. Žala su S. Jurgelėnu trasoje užtruko 4 val. 52 min.  31 sek. Iš viso sportininkai kelyje iš Pisko į San Chuan de Markoną įveikė 502 km (295 km greičio ruožas ir 207 km pervažiavimas). Greičiausias trečiame Dakaro ralio greičio ruože buvo Nasseras Al-Attiyah su Matthieu Baumeliu, 295 km bekelės ruožą įveikęs per 3 val. 9 min. 8 sek.

Pirmadienio greičio ruožas buvo padalintas į dvi dalis. Pradžioje sportininkai apsuko 80 km kilpą ir grįžo į bivuaką, iš kurio startavo. Čia turėjo 20 minučių trumpam technikos sutvarkymui ir pajudėjo link likusių 215 km.

„Šiandien sunki diena. Viskas prasidėjo, kai kopose pradėjo motoras kaisti – prastovėjom daug laiko. Sunkus, nervingas važiavimas, vieną kartą bežiūrėdami temperatūrą net įklimpę buvom. Žodžiu, ilga diena buvo. Kaitimas – didžiausia problema ir ją reikia išspręsti, nes važiavimas – tragikomiškas. Leki, leki, tada turi stovėti. Neįsivaizduoju, kodėl taip yra – buvo karšta, bet ne 40 laipsnių, variklis taip kaisti neturėtų“, – po finišo pasakojo lenktynininkas.

„Agrorodeo“ komandos šturmanas S. Jurgelėnas pažymėjo, kad šis Dakaro ralis – kur kas sunkesnis šturmanams nei ankstesnieji.

„Šturmanams darbo buvo. Lyginant su ankstesniais Dakarais, tai šiemet jau pirmos dienos rodo, kad šturmanai turi nemiegoti ir sekti kelio knygą labai atidžiai. Mašina puikiai važiuoja, Vaidas gerai vairuoja, buvo daug greitų ir pavojingų atkarpų – daug šuoliukų darėm. Apgadintų mašinų matėm, tačiau tokių stiprių avarijų, kaip vakar – ne. Variklio gesinimas juokingas. Aplenki varžovus, leki, sustoji, tada mus aplenkia. Kai kuriuos ekipažus aplenkėm po 6-7 kartus. Bet priekyje dar daug dienų“, – optimizmo neprarado S. Jurgelėnas.

Bendroje įskaitoje A. Juknevičius su D. Vaičiuliu yra 19-i, „Agrorodeo“ ekipažas -28-tas, B. Vanagas su S. Rozwadowskiu – 37-i.

Dakaro ralyje vienintelis mūsų šalies motociklininkas sėkmingai baigė trečiąjį šių sudėtingų lenktynių etapą, finišuodamas 105 vietoje.Bendroje įskaitoje B. Bardauskas pakilo iš 120 vietos, kurioje klasifikavosi vakar, į 110-ąją vietą.

Nuo etapo nugalėtojo brito Samo Sunderlando lietuvis atsiliko 2 val. 8 min. ir 13 sek.

„Šiandien sportininkus alino karštis, viršijęs 30 laipsnių, bet Balys buvo tam pasirengęs ir fiziškai, ir psichologiškai“, – džiaugėsi komandos „Perkūnas Team“ vadovas Carlosas Brebbia.

Pasak jo, abu pastaruosius etapus B.Bardauskas nė karto nenukrito nuo motociklo, nors pirmąją dieną teko ir tai patirti. „Tiesa, tai nebuvo skausminga ir mes matome, kiek valios turi Balys“, – teigė C. Brebbia.

Iš karto po finiško žurnalistai B. Bardausko paklausė, ar jis ką nors šiandien gelbėjo. „Šiandien nieko negelbėjau. Važiavau lėtai. Girdėjot, kad sraigtasparnis kažką išgelbėjo, – po finišo kalbėjo B. Bardauskas. – Negrįš šiandien daug kas. Kopos tokios klampios, klampios. Visą laiką turi spausti greičio pedalą“.

Pasak sportininko, kelyje buvo daug klastingų duobių, kurios nebuvo pažymėtos lenktynininkams išdalintose šio etapo legendose. „Jos (duobės), matyt, neseniai susiformavusios. Šokau per kelias tokias duobes. Pavyko. Na ką, viskas gerai“, – neslėpė optimizmo B. Bardauskas.
 
Šiame etape buvo iš viso septyni paslėpti patikros punktai (WP), kuriuos turėjo pasiekti motociklininkai. Vienu atveju B. Bardauskas gerino savo pozicijas, kitais atvejais šiek tiek smuktelėdavo: WP1 (26 vieta), WP2 (57 vieta), WP3 (106 vieta), WP4 (105 vieta), WP5 (108 vieta), WP6 (99 vieta), WP7 (103 vieta).

B. Bardauskas šiame Dakaro ralyje jau įveikė vieną užkeiktą ribą. Būtent 2009 m. lenktynių trečiame etape jis patyrė sunkias traumas, susilaužydamas abi rankas. Tąsyk jis nuvažiavo dar tris etapus, bet septintame pasidavė.

Šiemet B. Bardausko tikslas - pasiekti finišą, nesivaikant aukštų rezultatų.

Ketvirtą Dakaro ralio dieną sportininkai baigs ten pat, kur ir pradės – San Chuan de Markonoje esančiame bivuake. Iš viso antradienį ekipažams reikės įveikti 444 km, iš kurių 330 km – greičio ruožas. Dalis jo drieksis Ramiojo vandenyno pakrante – dalyviai važiuos laukiniais Peru paplūdimiais. Vėliau jie pakils į 2 km aukštikalnes – tai bus savotiškas pasirengimas prieš Boliviją, kur laukia dukart aukštesni kalnai.

Antradienio etape įdomus bus startas. Motociklininkai startuos po 15 vienoje eilėje, automobiliai ir sunkvežimiai – po 4.